“国六”将至 带来三大影响
发布时间：2016-05-19     浏览次数：248    返回列表

“国六”将至 带来三大影响　
　
1.新车研发成本增加，恐转嫁消费者
　　
康明斯排放控制中国区总工程师柴永全说：“按照国六标准，发动机要引入涡轮增压和更高的系统，研发成本不止翻了一倍，最终可能需要用户买单。”而一辆车型要通过“国六”认证也需要花费一笔不小的费用，提高了车辆购置成本。　　
2.自主品牌再临技术挑战　　

一位本土品牌汽车主机厂商的研发人员认为，过密且频繁地制定和更改标准，很多企业难以跟上步伐，尤其是整车技术研发实力相对薄弱的自主品牌车企。记者获悉，无论是京六还是国六，所采用的测试循环比国五所执行的NEDC循环都要更严苛。这迫使本土品牌汽车企业所执行的发动机排放策略需要全面修改，甚至会导致企业动力发展路线全面修改推翻。而频繁变更的排放策略或会成为制约本土汽车品牌发展的一大短板。在采访当中，数家本土品牌虽然表示对“国六”的欢迎，但同时提出建议：监管部门应该与行业协会一起，针对新车标准，排出合适的不同阶段实施时间点。如欧洲的汽车工业协会与标准制定者共同合作，将“欧六”在欧洲推广分了三个阶段，循序渐进，而非忽然推出。　　
3.国五新车贬值加快，换车频率变低　　

每一次的排放标准的升级提高，都会将很多刚上市没多久的新车拒之门外，“国五”实施，刚上市的国五新车也将面临市场淘汰，而一些主打性价比的本土品牌也只能逃离一二线市场。对二手车市来说，也是一个大灾难。只要有排放升级更新，就会有二手车限迁政策，二手车价的下跌不可避免，如果想将外地车辆落户，排放也是一道门槛。