当前位置：刚把车洗得干干净净，没想到就碰到一辆洒水车，车身又被溅得满是泥，这样的经历相信很多人都遇到过。
近日，多名南昌市民反映，近期在沿江北大道等路段，洒水车密集上路作业，不但浪费水资源还有些扰民。
记者调查发现，南昌市部分道路洒水车作业确实比较频繁，有的路段每天至少要洒10多遍。那么，洒水车
是否跑得越勤越好呢？如何才能在保持路面清洁和扰民之间取得平衡？
记者现场目击：半小时内同路段反复洒水
“最近每天从早洒到晚，有时雨天也看到洒水车在路上工作。”南昌一名出租车司机朱师傅向记者表示。
虽然洒水车避开了早晚高峰，但是沿江北大道全天车流量都比较大，八一大桥到英雄大桥段单向只有两
个车道，经常可以看到一辆洒水车后面跟着一队小汽车的场景，对道路通行也造成了较大影响。
12月16日10时，记者来到南昌市沿江北大道八一大桥至英雄大桥路段沿线。在方志敏广场附近看到，
一辆雾炮洒水车正缓缓而行，所到之处周边如同下了一场小雨，行人纷纷躲避。记者注意到，雾炮洒
水车经过的路段，路面完全潮湿，坑洼处还留有积水，高速通过的车辆不断溅起泥水，马路中间原本
干净的护栏也变得脏兮兮的。
仅仅过了半小时，又有一辆普通洒水车经过作业，喷出的水柱让潮湿的路面“湿上加湿”。对此，附
近的市民已是见怪不怪。他们告诉记者，最近几个月该路段洒水作业很频繁，有时一天要洒10多遍，
光看路面感觉每天都是下雨天。
记者当天还驱车在南昌市红谷滩新区、高新区等地走访，发现洒水车频繁上路的情况十分普遍。
城管部门说法：频繁作业为除霾抑尘
洒水车为啥跑得这么勤？记者跟着一辆洒水车一探究竟。在沿江北大道起凤路的一处加水点，3辆洒水
车正在这里排队加水，记者以市民的身份和一名等候的司机聊起了天。
这名司机告诉记者，他的车可装7吨多水，最近除了早晚高峰不用出车外，其余时间都要和另一名同事
“两班倒”，每天一辆车加水至少15趟。
洒水车跑得勤，是不是因为用水免费，工作量越大赚得也越多呢？对此，这名司机表示并非如此：
“水不是免费的，单位会按实际用水量和自来水公司统一结算。”他还告诉记者，每洒一车水，汽油
和水费成本至少要七八十元。
东湖区城管局清扫队相关负责人也证实，洒水作业日常开支确实比较大，该区的普通洒水车和雾炮洒
水车共有8辆，平均每辆车每天的运行开支费用都达上千元。
“最近是雾霾天，加上工地施工较多，空气污染和道路扬尘问题比较突出，所以我们加大了路面洒水、
清扫力度。”该负责人告诉记者，以前洒水车作业一般是上午、下午、夜间工作3次即可，近期根据上
级的要求，洒水车几乎都是昼夜不停地工作，夜间以高压冲洗路面为主，白天主要是喷洒路面保湿。对
于因此给过往车辆和行人带来的不便，他希望市民能够理解。
参照外地经验：洒水车昼伏夜出是趋势
对于洒水为除霾抑尘的解释，很多市民不太满意。有市民表示，污染道路最大的元凶是渣土车等工程车
辆，如果能够从源头管控，在工地门口就能解决渣土车跑冒滴漏的问题，何必要靠洒水车来解决呢？“洒
水车能不能尽量晚上作业，这样白天就不会扰民了。”出租车司机朱师傅的建议代表了很多市民的心声。
记者发现，南昌市目前对于洒水车的工作时段只限于早晚高峰时段（7时至9时；17时至19时）不得作业，
对于洒水频率和间隔并无具体要求。不过，对于如何避免洒水扰民的问题，外地一些城市已有经验可循。
成都市早在2016年就已出台新规，要求洒水车作业时间一律调整到夜间，时间为每日的22时至次日6时，
同时关闭洒水车的提醒音乐，以防扰民。2017年以来，郑州市也调整环卫车辆机扫作业时间，要求坚持以
吸尘作业为主，白天实施湿扫、喷雾作业为辅，取消大面积高压洒水作业模式。而武汉市的规定更为细致，
不但要求洒水车冲洗作业要在6时前完成，还规定白天的雾洒压尘作业高度不得超过1米，宽度不得超过3.5
米，路面达到见潮不见水流的效果。
南昌市相关部门能否考虑市民呼声，尽可能降低洒水车扰民或者参照其他城市的经验，将洒水作业时间改
为夜间呢？本报还将继续关注。
手记：讲求实效 便民为先
如何让洒水车更好地发挥作用服务城市，又能尽量降低对市民正常生活的干扰，可以说这是对城市管理是
否精细化的一个考验。
洒水车上路作业，是为了让城市更加干净卫生，说到底就是为了服务群众。如果洒水作业对群众生活带来明
显的负面影响，与其服务初衷相背离，那么相关管理部门是不是该反思，这样的洒水作业意义在哪里？是不
是有些过犹不及呢？
让我们的城市更文明、更美丽，需要相关部门对症下药、多管齐下，需要政府和市民共同努力，而不能简单
地指望洒水车多洒水就能解决。毕竟，等路面脏了再洒水，只能治标不治本。
鄂公网安备42130202002062号