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大块头也能“身轻如燕”红岩杰狮C6LNG牵引车助力物流高效运输
发布时间:2020-08-20     浏览次数:26    返回列表

  当下,重卡司机的生存环境可谓不容乐观。运费低、运输成本高、限载等因素限制着运输行业的发展,加之行业竞争日益激烈,卡友们纷纷感叹钱越来越难挣了。不过,在如此局面之下,红岩杰狮C6 LNG牵引车却越来越受欢迎。上市以来屡屡斩获大批量订单,其热销程度可见一斑,这款车凭借什么获得消费者的如此青睐呢?
  红岩杰狮C6 LNG牵引车是我国第一家重卡合资企业上汽依维柯红岩商用汽车有限公司(以下简称上汽红岩)推出的满足最新国六排放标准的清洁能源产品。相比于传统柴油重卡,红岩杰狮C6 LNG使用液化天然气作为发动机燃料,燃气价格比燃油低,但该款车型动力并不比燃油车差,拥有更高的经济性。除去燃料本身,红岩杰狮C6 LNG还有拥有强大的动力系统。
  其搭载的蓝芯动力采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术,提供澎湃动力,提升了货物运输效率,并经过科学动力匹配,优化了变速箱和桥齿轮结构,使燃料燃烧更充分,较传统效能提升5%,提升燃油利用率的同时也降低了使用成本。
  在动力性之外,不得不提的就是红岩杰狮C6 LNG的整车自重,为了使车辆在标载下能承载更多货物,为用户带来更多收益,从根本层面最大程度解决用户的困扰,红岩杰狮C6 LNG牵引车在轻量化方面进行了全方位升级。
  红岩杰狮C6 LNG牵引车采用了材料优化+零部件优化+结构优化多元升级的轻量化方式,采用了新材料和新工艺,比如在变速箱、储气筒、前轮钢圈等部件,使用了重量轻、强度高的铝合金材质;悬架采用了行业最轻的T20悬架,前2后4少片簧的设计,在保证质量的同时又能减轻整车自重;280ⅹ8mm高强度轻量化车架以及板簧结构,就连鞍座也采用轻量化设计,专为高效物流运输打造。综合各项轻量化措施,整车减重超700KG,自重仅有8.97吨。
  虽然通过科学轻量化大幅降低了整车自重,但红岩杰狮C6 LNG牵引车决不以牺牲安全性为前提,相反,在一定程度上,车辆的轻量化还加强了安全性。因为车辆越重在制动时所消耗的动力越多,同样地,重量越低的车辆制动距离越短,消耗能量就越少,制动性能越好,安全性也更佳。
  在重卡行业竞争激烈的今天,上汽红岩在保证产品质量的基础上,致力于为用户提供更具经济性、性价比更高的产品。
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