当前位置：“我平时习惯骑自行车出门，经常能看到洒水车不间断的作业，尤其是早高峰，地面总是湿的。刚刚洒过水，路面就会变得很滑，尤其是路面上还携有泥沙，就更滑了。”市民代表吕先生说，早高峰期间车流量大，尤其是骑车出行的人很多，路面遇水后变滑，骑车的人稍不注意很容易在刹车时摔跤。“洒水可以，但是时间上是不是可以再提前一些，减少市民出行的安全隐患?”吕先生还提出了自己的两点质疑，“夜间车辆少了，为何还要频繁洒水，是不是有些浪费?”
随后，市民代表李女士也说出了她的困扰，“我发现洒水车并不是仅仅只针对机动车道，现在非机动车道上也在洒水。洒水车经过，一些骑车、步行的市民直接就会被溅一身，那能不能不在非机动车道上洒水?”
针对市民代表的问题，市区两级环卫相关人员逐一做出解释，并对下一步改进白天城市洒水提出有效措施：一是每天早晚高峰期(早7点至9点，晚17点至19点)，所有大型道路保洁车辆一律不得上路作业。二是对洒水车喷水位置进行改造，将原来的前喷改为现在的后洒，喷水嘴高度由原来的离地50厘米下降到30厘米。截止到目前，市内7区和市机扫大队已改造洒水车319辆。三是在确保洒水量和全覆盖的基础上，适当调整洒水压力，遇到公交站点、路边行人及时收水，最大程度降低对市民出行的影响。四是指导各区根据气温情况适当调整洒水时间，将每天凌晨最后一遍洒水冲刷作业适当提前，做到既要落实好蓝天保卫战任务要求，又减少对市民出行的影响。
济南市城管局副局长许强说，将坚持把市民满意不满意、高兴不高兴作为检验城管工作的标准，采取有效措施努力解决洒水降尘和扰民的矛盾。一是调整洒水时间。根据季节、气温变化情况，科学调整洒水时间，特别是每天的早晚高峰前的一遍洒水作业。通过合理调整，确保高峰期道路路面特别是非机动车道、人行道不积水、不湿滑。二是调整洒水压力。根据不同道路的宽度和快车道、辅道、人行道布局特点，确定不同的洒水压力，使洒水作业更加精细化、更具人性化。三是调整洒水高度。前期，为了减少洒水扰民，各区城管局普遍降低了白天洒水喷嘴高度，收到了明显成效。下一步，将继续在车辆改装改进上下功夫，在确保洒水效果的基础上，尽可能降低洒水喷嘴高度，最大程度减少对市民群众的影响。四是调整作业规范。重新完善、核定、明确作业标准，实现高质量道路保洁;重新细化、完善、修订作业流程，实现精细化道路保洁;重新完善、规范监管考核，实现规范化道路保洁，切实把好事办好，把城市装扮得干干净净。
会议结束后，与会人员集体现场观摩了洒水车、高压清洗清扫车作业实景。市民代表、人大代表、新闻媒体均对“圆桌会议”共商解决问题的形式，对城管部门直面问题、解决问题的态度，对问题整改措施都深表认可。
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